輝く太陽・緑の樹木・美しい鳥・爽やかな風、
気持ちのいい自然の中を颯爽と愛車を駆る、気持ちはレッドゾーンへ。
しかし大地や大気中にはクルマのボディにとって天敵がイッパイ。
鉄粉・ピッチ・タール・樹液・鳥糞など塗装面にダメージを与える
さまざまな物質が存在するのです。
そんな危険から大切な車を守り保護するのがプロのコーティングです。
鉄粉等の汚染物質の除去、丹念な細部の洗浄、
塗装面の光沢復元(研磨)により見違える輝きを取り戻し、
高性能なコーティング剤でボディを保護することで、美しさを長期間保ちます。
クオリティーの高い技術をぜひ一度体験してみてください。
ガラスコーティングは、自然な艶と光沢がでると同時に、頑丈な被膜で長期間、酸化劣化からボディを守ってくれます。車のコーティングではNo.1です!!
ワックスがけなどの艶だしをする必要がなく、艶々なボディをキープできます。
また、水を弾きホコリや花粉などによる汚れの付着を軽減するため、自浄能力が高いです。
無機質ガラスコーティングは、ガラス系コーティング(有機質)と異なり、ガラスコーティング(無機質)は有機物を全く含まない無機質溶剤を使用します。
ボディに塗布された無機質溶剤は、空気中の水分と化学反応を起こし無機質のSiO2(石英ガラス)被膜に変化し、頑丈に固まります。
圧倒的な耐久力を持つガラスコーティング(無機質)は、全く有機物を含まないため紫外線劣化がなく、酸にも強いのです。
例えば有機物とは、タイヤ・塗装・内張りなど車のあらゆるパーツに使用されており、時間が経つと自然とその形が劣化して壊れていきます。
ボディは無機質の金属ですが、錆の進捗により劣化します。
唯一車で経年劣化がなく原型をとどめるのは、ガラスなのです。
ガラスコーティング被膜は圧倒的に硬く、耐久性は3年~5年程度。
耐久性に優れたガラスコーティングでも、摩擦・衝撃・ボディのねじれなどの物理的なダメージによって劣化していきます。
また、コーティングの本来の機能を損なう、ミネラルの付着やその他阻害要素を、1年に1度などの定期メンテナンスで、施工したての元の状態に戻してあげることができます。
【ガラスコーティングのメリット&デメリット】
艶々しく汚れにくいボディを演出してくれます。
紫外線からボディ塗装の色あせを保護してくれると同時に、洗車傷やひっかき傷が付きにくくなります。
また、ポリマーやワックスに比べて堅い被膜く耐久期間が長いです。
まず初めに塗装の具合,キズの状態を確認します。車種、経年劣化等により塗装面はそれぞれ異なりますので各部を入念にチェックして、作業指示書に記入します。お客様のご要望をヒヤリングし、十分に理解したうえで作業を開始します。
まずボディ全体を洗浄します。ホイール、タイヤハウスに付着したブレーキダストや黒鉛、鉄粉などのガンコな汚れは、各種専用ケミカルを使いわけ念入りに洗浄します。
輸入車やスポーティーな車にはブレーキから発生する多くのブレーキダスト(鉄粉)が付着しています。鉄粉も確実に取り除かないと磨きの際に・・・入念に取り除きます。
マスキングも重要な作業の一つです。 マスキングの技術一つでクオリティーにも影響を及ぼします。
簡単そうでとっても奥の深い磨き作業。研磨剤、バフ、機械のコラボレーションが崩れるとすべてが台無しになるとっても重要な作業です。
脱脂方法も数多くありますが、入念に時間をかけて中性脱脂シャンプーにより脱脂作業を行います。すすぎにはイオン交換器による純水を使用します。
コーティング性能を大きく左右する施工前の完全乾燥。しっかりと時間をかけて入念に乾燥。
コティング剤と硬化剤を混ぜ合わせ、パネルごとに作業を進めて行きます。施工から硬化までが速いので、迅速な作業と経験値が「仕上がり・性能」を大きく左右します。
窓ガラス・室内清掃を行いお客様の気分もスッキリ!!納車までがとても楽しみです!
D-PRO Type-RE 鋼-HAGANE- | D-PRO Type-BP EVO | G'ZOX class M | G'ZOX class H | Defender-F |
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Nシリーズ・ekワゴン・ワゴンR・ミラ・ピクシスエポック ジョイ・コペン等 | ||||
¥96,200 | ¥73,920 | ¥82,500 | ¥77,000 | ¥67,200 |
バモス・軽ワンボックス・NVAN | ||||
¥107,250 | ¥83,160 | ¥88,000 | ¥82,500 | ¥75,600 |
ヤリス・マーチ・フィット・ロードスター・スイフト・ブーン等 | ||||
¥121,000 | ¥92,400 | ¥93,500 | ¥88,000 | ¥84,000 |
カローラアクシオ・ノート・プリウス・アリオン等 | ||||
¥132,000 | ¥101,640 | ¥99,000 | ¥93,500 | ¥92,400 |
カローラフィールダー・レクサスIS・ブルーバードシルフィ・シャトル・アクセラ・インプレッサ・レガシィ・SX4・カローラツーリング等 | ||||
¥154,000 | ¥108,800 | ¥110,000 | ¥99,000 | ¥108,000 |
アイシス・マークX・レクサスGS・ティアナ・アテンザ・プレマシー・シエンタ等 | ||||
¥167,200 | ¥128,700 | ¥121,000 | ¥110,000 | ¥117,000 |
RAV4・レクサスLS・フーガ・CR-V・エクストレイル・ハリアー等 | ||||
¥180,180 | ¥138,600 | ¥132,000 | ¥121,000 | ¥126,000 |
ノア/ヴォクシー・エスクァイア・エスティマ・ステップワゴン等 | ||||
¥192,500 | ¥147,840 | ¥145,000 | ¥132,000 | ¥134,400 |
アルファード・エルグランド・ランドクルーザー等 | ||||
¥205,700 | ¥147,840 | ¥165,000 | ¥145,000 | ¥157,080 |
ハイエース・グランエース等 | ||||
¥231,000 | ¥166,320 | ¥180,000 | ¥165,000 | ¥207,080 |
上記価格は新車納車3か月までの価格です。経年車につきましては別途作業料金お見積りします。
税込み価格です。
D-PRO Type-RE 鋼-HAGANE- | D-PRO Type-BP EVO | G'ZOX class M | G'ZOX class H | Defender-F |
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MINI・フィアット500....等 | ||||
¥123,750 | ¥101,970 | ¥130,000 | ¥100,000 | ¥112,000 |
M.Benz SLK・BMWZ4・VWポロ・スマートフォーフォー....等 | ||||
¥154,000 | ¥118,800 | ¥150,000 | ¥130,000 | ¥130,680 |
M.Benz Aクラス・BMW 1シリーズ・VWビートル・アウディA3・アルファロメオ147....等 | ||||
¥170,500 | ¥130,680 | ¥170,000 | ¥150,000 | ¥118,800 |
M.Benz Cクラス・BMW 3シリーズ・VWゴルフ/ジェッタ・アウディA4・ジャガーX-Typeセダン・ボルボ V50....等 | ||||
¥185,350 | ¥142,560 | ¥190,000 | ¥170,000 | ¥151,200 |
M.Benz Bクラス/Eクラス・BMW 3シリーズ・VWパサートセダン・ジャガーS-Type・ボルボV70・PTクルーザー....等 | ||||
¥200,200 | ¥154,440 | ¥200,000 | ¥190,000 | ¥140,400 |
M.Benz Sクラスショート・BMW 5シリーズ・VWトゥーラン・ジャガーXK・アストンマーチンDB9・キャディラックSTS....等 | ||||
¥215,600 | ¥166,320 | ¥210,000 | ¥200,000 | ¥151,200 |
M.Benz Gクラスショート・BMW 7シリーズ/X3....等 | ||||
¥231,000 | ¥178,200 | ¥225,000 | ¥210,000 | ¥162,000 |
BMW X5・ボルボXC90....等 | ||||
¥247,500 | ¥190,080 | ¥235,000 | ¥225,000 | ¥172,800 |
M.Benz Gクラスロング/Sクラスロング/Vクラス・ジャガーXJ-S・レンジローバー....等 | ||||
¥264,000 | ¥210,080 | ¥250,000 | ¥235,000 | ¥192,800 |
上記価格は新車納車3か月までの価格です。経年車につきましては別途作業料金お見積りします。
税込み価格です。
ホイールのために開発された専用コーティングを施工することで、すぐに汚れてしまうホイールを、簡単なお手入れで綺麗な状態を保つことができます。
アルミホイールは、常時高温状態でピッチ・タール・ブレーキダストなどが強力に固着するため、汚れを取り除くのが困難です。このような汚れはコーティングをしていない場合、洗剤やピッチ・タール落としを使用しないとキレイになりません。
非常に薄いガラス膜を作るホイール専用コート剤を採用しております。
このガラス膜は紫外線に強く超耐久性を発揮するとともに、約700℃の熱にも耐えることができ、不燃性・耐酸性・耐透水性・耐汚染性・防錆性に優れています。
水をかけて柔らかいスポンジで軽く擦るだけで、あっという間に元の輝きが戻ります。当然、撥水効果も落ちていません。手で触った感じもツルツルのままで、ブレーキローターからの鉄粉や、ピッチ・タールなどからも保護します。
車が動けばタイヤが回り、路面に落ちている小石や粉塵を跳ね上げます。水たまりがあれば水が跳ねますし、その中に油分が含まれていることもあります。
これらは車体を汚したり、傷をつける原因となりますが、中でも路面に近い位置にあるホイールは更に影響を受けやすいといえます。
一度ついた傷は簡単に修復できませんし、デザイン性の高いホイールでは隅に汚れが溜まりやすく、洗浄には時間を要します。
ホイールコーティングを施すと表面に被膜ができるため傷がつきにくく、汚れも格段に落としやすくなります。
16インチまで | 17~19インチ | 21インチ以上 | |
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表面のみ | |||
¥3,980 | ¥4,980 | ¥8,000 | |
スポーク系(単純形状) | |||
¥5,980 | ¥6,980 | ¥12,000 | |
ラフメッシュ系(複雑形状) | |||
¥7,980 | ¥9,980 | ¥15,000 |
※税込み価格です。
ボディコーティングと同時施工の場合、半額にて施工いたします。
ホイール洗浄料を含みます。(腐食にダスト汚れなどが固着し落としきれない場合があります。)
*スポーク系=単純8本スポークまで。それ以上はラフメッシュ系となります。
*ホイール脱着1本+¥2,800~(普通車)
*2度塗り仕上げも承ります。(1本/+¥3,000~)
ひときわ黒く、ひときわ強く。エクステリアを引き締めます。
艶が戻り、水を弾き、汚れ防止する効果があります。
新車のときには黒々と輝いていた樹脂部品。数年乗り続けてきた愛車の黒い樹脂パーツは、ツヤを失くし白っぽさを帯びていませんか?
未塗装樹脂外装部品にはよくある症状…。これは白化現象です。長年の太陽による熱や紫外線によって、自然劣化することは避けられません。
前後のバンパー・ドアノブ・サイドモール・トップカウル等々、使われているところは様々です。
このようなときには、「樹脂モールコーティング」がお勧めです。従来からある油脂系のツヤだし剤では得られない自然な光沢と長期に渡る持続性が特長です。また、新品のキレイな状態のうちにコーティングをしておくと、いつまでも黒々とした状態を維持し、汚れの付着を軽減します。SUVやクロスカントリーなどなどで、未塗装の樹脂パーツが多いお車には是非お勧めです。
白くなって劣化のひどい場合、交換される事もある樹脂パーツですが、実はある程度の色褪せや白化は、樹脂コーティングを施工すことで本来の黒色と艶を取り戻す事が可能です。また、コーティングすることで汚れが付着しにくくなり、耐候性も付加されるため、太陽熱や紫外線に強くなり、樹脂パーツ自体の耐久性も向上します。樹脂コーティングは、新しいうちに施工すると、より長くきれいな状態を維持することができるため、新車のうちにボディーコーティングとの同時施工が一番のおすすめです。
丁寧にマスキングテープを貼り保護します。樹脂パーツ以外の部分に、コーティング剤が付着しないよう大切な作業になります。
コーティングする樹脂パーツ部分に専用脱脂剤を専用クロスに染み込ませ、丁寧に拭きあげます。
パーツ | 新車(汚れなし) | 中古車 |
---|---|---|
カウルトップ | ¥15,980 | ¥22,000 |
各単品パーツ | ¥3,980 | ¥19,000 |
※税込み価格です。